Ziekenboeg

Ziekenboeg

Zaterdag 10 juni, waren 2 fietsers betrokken bij een valpartij. Clemens Elferink, van de a groep is met zijn fietsgroep van de VMI naast het wegdek gekomen en is daarbij gewond geraakt aan zijn pink en been. Zijn pink is gehecht en hij heeft nu een spalkje. De schade aan zijn been viel mee. Hij moet het nog wel rustig aan doen.

Bennie van Dijk is gevallen tijdens de vaele ouwe tocht, die hij samen met de TC Heerde reed. Hij is onderuit gegaan over een stokje. Hij heeft zijn schouder gebroken en er is een stukje van het bot af. Opereren doen ze niet, hij heeft nu fysiotherapie en moet zijn schouder wel blijven bewegen. 

Beide heren van harte beterschap en dat we jullie maar weer snel op de fiets mogen zien.

Het bestuur

 

Tussenstand t/m mei Tulip Cycling Wisselbokaal

Tussenstand t/m mei Tulip Cycling Wisselbokaal

Wekelijkse deelname aan een trainingsrit – voor elke trainingsrit in de week krijgt de deelnemer 1 punt, ongeacht of hij/ zij 1-2 of 3 keer in die week aanwezig is, en ongeacht bij welke team dit is.

Deelname aan een toertocht van het TC Heerde jaarprogramma – voor elke deelname aan een toertocht uit het jaarprogramma krijgt de deelnemer 3 punten, ongeacht het aantal gefietste kilometers bij deze tocht.

Bijdrage aan de organisatie van de TC Heerde – voor een bijdrage aan de organisatie van de club krijgt de deelnemer 5 punten. Dit kan zijn 1. Lid bestuur 2. Wegkapitein 3. Commissielid. Deze punten worden slecht éénmaal per jaar toegekend.

Bijdrage aan een evenement van de TC Heerde – meehelpen met een clubevenement b.v. Rabo Veluwes Mooiste en Veldtoertochten. Hiervoor krijgt de deelnemer 4 punten. Deze punten worden slecht éénmaal per jaar toegekend.

 

Monstertocht zaterdag 1 juli

Monstertocht zaterdag 1 juli

Hallo Fiets bikkels van de TC HEERDE

Zoals jullie in het jaarprogramma hebben gezien is op 1 Juli a.s. weer onze Monstertocht van c.a. 210 km.
Kees Dokter heeft weer voor een mooie route gezorgd, nu alleen nog voldoende deelnemers om deze tocht te doen slagen.

We vertrekken om 7.00 uur vanaf De Spikke, en fietsen naar de eerste koffiestop op een verrassende locatie in de omgeving van Delden ,plm. 90 km vandaar zetten we via een omweg de rit voort naar de tweede stop in de omgeving van Ommen plm. 165 km.[ broodje of i.d. ]. Vandaar wordt koers gezet naar Heerde.

We rekenen op mooi zomer weer , want er gaat GEEN BUSJE MEE voor extra bagage.

De eigen bijdrage voor deze monstertocht bedraagt 12.50 euro, dit graag voor vertrek afrekenen bij Kees / Jan v Essen.

Ga je mee met deze uitdaging , dan je graag per e mail opgeven bij Kees Dokter [ liefst voor dinsdag 27 Juni ].

Tussenstand Tulip Cycling Wisselbokaal April

Tussenstand Tulip Cycling Wisselbokaal April

Wekelijkse deelname aan een trainingsrit – voor elke trainingsrit in de week krijgt de deelnemer 1 punt, ongeacht of hij/ zij 1-2 of 3 keer in die week aanwezig is, en ongeacht bij welke team dit is.

Deelname aan een toertocht van het TC Heerde jaarprogramma – voor elke deelname aan een toertocht uit het jaarprogramma krijgt de deelnemer 3 punten, ongeacht het aantal gefietste kilometers bij deze tocht.

Bijdrage aan de organisatie van de TC Heerde – voor een bijdrage aan de organisatie van de club krijgt de deelnemer 5 punten. Dit kan zijn 1. Lid bestuur 2. Wegkapitein 3. Commissielid. Deze punten worden slecht éénmaal per jaar toegekend.

Bijdrage aan een evenement van de TC Heerde – meehelpen met een clubevenement b.v. Rabo Veluwes Mooiste en Veldtoertochten. Hiervoor krijgt de deelnemer 4 punten. Deze punten worden slecht éénmaal per jaar toegekend.

Linkse hoek op de Snippelingsdiek?

Linkse hoek op de Snippelingsdiek?

 

Zoaterdagmaen leup de wekker mooi op tied of in huuze Harm Uut T Darp. Ut zöl en mös gebeurn, vedage. De heugste tied um ut staaln ros van aluminium van stal te haaln, en saamm met de Toer Club Darp de pedaaln es flink in de ronte te slingern. Hoewêh uule repôtter pas veur de 2e keer dit seizoen mee gung, was de ontvangs zoas gewoonlek hiel hâttelek. Meschien kwamp dat ok, umdat Jan uut Essn niet van de partieje was. Jan die wenst leedn die niet vake mét fietst, altied een gelukkeg niejjaor.

Met 9 man in clubkleurn,  deud Jaap Chris Hössien uut de poetsdoekn, woar de rit hén zöl goan: Holterbârg en umstréékn.  Nou, ie kunt de bös nat maakn.

Op de Iesseldiek tuffm ut peleton richting Deevmter. Wuule sjeesdn oaver de brug hén, en haddn geen oog veur al ut vrouwlek schoon. Op de diek met snippers, de Snippelingsdiek gung ut biejnoa kâts vekeerd: Ien of andere malloot op een brommert vond ut neudeg, um op ut fietspad de pedaleurs uut Darp es effm flink te loatn schrikkn. Hie joeg ons tegemoet, mar gung gin streep an de kant. Met een vette grijns, stuurn hie vlak langes de geschokkn fietsers op snelheid! Wat een malloot. Ik bedoel eigelek k, met de léste vier letters van malloot. Achterof bedenk ie: ie zölln um een linkse hoek muttn geevm, marja das niet vriendelek edach van Harm. Ut leup dus goed of, mar wuule stönn wêh op schârp.

Via Bathem en NiejHeetn, gung ut fietsnde circus van TC Darp noar de bârg van Holtn. Mar wuule pakkn een weg, die Harm nog niet kenn: De weg van Emotie of Promotie. Volle bak noar boovm en gin pardon. Boovmop gung ut rechtsof, de bult weer of richting OAD. Onderan de Holterbârg riepm mien fietsmoatn: Rechts, Rechtsof ! Harm stuurdn de tweewieler vakkundeg rechtsof, mar zuule joekelln gewoon vedan! Tja, van oe moatn muj ut hebbm, of nie tan?

Ach, in Holtn stuurn uule repôtter twee keer links, en wachn de Holterbârg opniej. Haj anders verwacht? Nee, ut dink lüp niet vôt heur. De snelle vente uut Darp testn mekaere en zichzelf, op weg noar Dalzicht in ut mooie Nijverdal. Gloepens wat trampm, hiel olderjéékes!  Uuteindelek belann wuule an de voet van de Luttnbârgring. De koffie smaekn machteg fijn biej de Schoennlapper in Luttnbârg. Niet vâdder klâtsn, dâw ok gebak met slagroom heb ehâd, he? De tocht gung vedan via Roalte en Liedernijntjewollepluis. Biej de Rooje Iesselbrugge in Swolle ( Eagles rood !! ) gung ut warempel weer bienoa mis: Een teegnligger met loerlappm was al fietsnd, drukker met zien tillefoon zonder kruldroad, dan op ut fietspad te lettn. Gaitjan Bokito of Adriaanus deSchakelspesjalist woarschouwm dit heerschap met een beste galm. Ok dit leup weer goed of. Op de kenaaldiek werd nog effm anezet, um de punties op de i te zettn. Heelhuuds en ongeschonn kwamp een ieder veileg weer thuus. Hössien; bedank jonge veur een hiele mooie rit.

De groenten van Harm uut’t Darp.
Rabo clubkas actie

Rabo clubkas actie

De TC Heerde heeft weer aardig gescoord tijdens Rabo clubkas campagne. Er is een bedrag van € 337,50 binnen gehengeld. Meer dan in 2016. Omdat de TC Heerde al regulier gesponsord wordt door de Rabobank Noord-Veluwe krijgen wij 50%  van het bedrag. Dus we hebben eigenlijk € 675,00 verdiend. Dit resultaat is het gevolg van de acties van onze leden en wellicht aanverwanten. Het bestuur wil hen nadrukkelijk en van harte bedanken!

Het bestuur van de TC Heerde

Ongeschreven en geschreven regels voor het rijden in een groep

Ongeschreven en geschreven regels voor het rijden in een groep

Omdat het rijden in een groep, in het begin van het seizoen, toch weer even wennen is, lees je hier enkele regels. Belangrijk voor je eigen veiligheid en die van je mede-fietsers, maar ook voor de rest van het verkeer!

Hieronder de 10 belangrijkste regels op rij:
1. Signaleren
2. Ritsen
3. Rechte lijn rijden
4. Niet voorbij het achterwiel
5. Vermijd putdeksels & wegmarkeringen
6. Gevaarlijke situatie sturend oplossen
7. Handen op de shifters of in de beugels
8. Wissel
9. Deugdelijk materiaal
10. Kijk vooruit & houd je aan de regels

1. Signaleren
Om elkaars veiligheid te waarborgen is het belangrijk om elkaar te waarschuwen voor opkomend of achterliggend ‘gevaar’. Dit doe je door middel van signaleren. Bij gevaar kun je denken aan auto’s, andere fietsers, paaltjes, wildrooster etc..
Bij tegemoetkomend ‘gevaar’ waarschuw je van voor naar achteren, natuurlijk beginnend met diegene die voorop rijdt. Bij achteropkomend ‘gevaar’ waarschuw je roepend van achteren naar voren. Met andere woorden geef het door aan degene voor of achter je, dit wordt nogal eens vergeten maar vooral als de groep groot is, is dit van groot belang. Fiets je voor het eerst in een groep? Houd dan je handen op je stuur en signaleer alleen door te roepen.

roep “STOP” bij verkeerslichten, oversteken en dergelijke
roep “LINKSAF” of “RECHTSAF” bij afslaan
roep “TEGEN” bij tegemoetkomend verkeer
roep “VOOR” bij inhaalmanoeuvres
roep “ACHTER” bij achteropkomend verkeer
roep “PAALTJE” bij alle obstakels (dus niet alleen paaltjes, maar ook bij wegversmallingen, betonblokken en dergelijke)

Wanneer je één signaleringswoord gebruikt bij obstakels, schept dat duidelijkheid in de groep: er komt iets aan. Als je elk obstakel bij naam noemt, kan er verwarring ontstaan, doordat sommigen het wellicht niet goed verstaan. Als je daardoor te laat reageert, kan dat een valpartij veroorzaken met nare gevolgen.

2. Ritsen
In een groep fiets je altijd twee aan twee. Soms is het nodig om de groep achter elkaar te laten rijden, bv. bij wegversmallingen, smalle paden en/of verkeersdrukte. Dan moet je ritsen. De persoon die rechts rijdt, laat dan een klein gaatje vallen ten opzichte van de persoon voor hem/haar, zonder al te veel snelheid te verliezen of hard te remmen. De persoon die links fietst, kan zich dan af laten zakken en rechts ‘inritsen’. Wanneer je dit snel en soepel doet, rijdt de hele groep in no-time in een rechte lijn achter elkaar.

3. Rechte lijn rijden
Voor veiligheid rijden we in een strakke lijn. Door in een rechte lijn te rijden, kunnen we elkaar en overige verkeersdeelnemers niet verrassen met plotselinge bewegingen of onduidelijkheden. Dit creëert rust in de groep. Het heeft als voordeel dat je dicht op elkaars wiel kunt rijden. Zo kun je goed uit de wind fietsen en houdt je de groep klein en compact.

4. Niet voorbij het achterwiel
Wanneer je voorganger om wat voor reden dan ook een slinger maakt, kom je niet in het achterwiel te zitten, met de eventuele vervelende gevolgen daarvan. Bij waaier rijden wordt er vaak wel voorbij achterwiel gereden (om zoveel mogelijk uit de wind te blijven), dit wordt dan ook alleen gedaan door ervaren rijders.

5. Vermijd putdeksels & wegmarkeringen
Vermijd putdeksels, witte wegmarkeringen en andere mogelijk gladde dingen op de weg. Dit soort obstakels kunnen – zeker bij nat weer! – spekglad zijn. Voor je het weet glij je weg en veroorzaak je een valpartij. Ontwijk deze obstakels weloverwogen en zonder plotselinge bewegingen, zodat je de fietsers in jouw groep of andere weggebruikers niet hindert.

6. Gevaarlijke situaties sturend oplossen
Ontstaat er een situatie waarbij je plotseling moet remmen? Voor plotseling overstekend verkeer, onoplettende voetgangers? Let degene die voor jou rijd even niet goed op? Probeer elke situatie altijd sturend op te lossen! Je kunt je wellicht voorstellen dat – wanneer je vol in je remmen knijpt – de fietser achter jou snel moet reageren en zo mogelijk nog harder moet remmen dan jij al doet. De persoon daarachter moet nóg harder remmen. Vroeg of laat kan er iemand niet meer op tijd reageren en die klapt hard op zijn/haar voorganger.

7. Handen op de shifters of in de beugels
Wanneer je gaat fietsen in een groep, moet je snel kunnen reageren op verschillende situaties. Dit kan het beste wanneer je jouw handen op je shifters of in de beugels houdt. Op deze manier kun je sneller en directer sturen en makkelijker bij je rem. Hoewel je het misschien comfortabeler vindt om je handen op het stuur te houden, is dit in de groep echt niet veilig.

8. Wissel
Afhankelijk van de sterkte van de personen in de groep en de wind, wordt er regelmatig ‘van kop af gewisseld’. Dit betekent dat er – idealiter iedere 2 minuten – iemand anders op kop rijdt. Na twee minuten wordt er gewisseld.
Bekijk eens deze nuttige video van de NTFU over signaleren, ritsen en draaien. https://youtu.be/YqrgqPTI3mQ

9. Deugdelijk materiaal
Dit spreekt voor zich: deugdelijk materiaal is het halve werk. Onderhoud je fiets goed; dit kan een boel ‘leed’ onderweg voorkomen. Zorg dat je goede binnen- en buitenbanden op je fiets hebt. Versleten banden vergroten de kans dat je onderweg een lekke band krijgt. Zorg daarnaast voor goede remblokken, cassette & ketting. Dit doe je niet alleen omdat je dan lekkerder fietst, maar vooral voor de veiligheid in de groep.

10. Kijk vooruit & houd je aan de (verkeers)regels
Ook dit behoeft geen verdere uitleg. Elke groep, club of vereniging heeft eigen regels, maar de hierboven beschreven regels zullen in enige vorm terugkomen bij elke samenstelling van een groep. Ten slotte: alle groepen hebben het volgende hoog in het vaandel: “Veiligheid voor alles en let op elkaar!” Want we komen allemaal voor hetzelfde: een mooi rondje trappen. Samen wordt een lange weg veel korter……..!