TC HEERDE

De fiets van Hans Tabak is een … Specialized Roubaix (type SL4 Comp), in bezit sinds januari ’15.

 

Kenmerken:

• Volledig carbon frame, met alle kabels binnendoor het frame en met kenmerkende Zertz trilling dempende inzetstukken in voor- en achtervork.
• Maat 58, met een wielbasis van 1029 mm, een balhoofd van 225 mm en een bovenbuis van 582 mm (horizontaal gemeten).
• Shimano Ultegra 6800 afgemonteerd, met een compact crankstel (een TURN Zayante van Praxis Works vanwege het BB (bottom bracket) 30 systeem, met als bladen een 50 en een 34 tands).
• Cassette achter: 11-28 (er past qua derailleur ook een 11-32 op).
• Pedalen: Shimano SPD-SL.
• Wielen: de originele Fulcrum S4 wielset in de praktijk vervangen door de al in bezit zijnde Shimano Ultegra 6800 wielset; geen flitsend uitziende en superlichte set, maar wel stevige, strakke en mooi lopende wielen.
• Banden: 25 mm (op dit moment de Specialized Turbo Pro).
• Zadelpen: Specialized CG-R, carbon, 27.2 mm (met een van de standaard zadelpen afwijkende vormgeving vanwege het trilling dempend inzetstuk).
• Zadel: SQ Lab 611 Active, met een breedte van 14 cm; een fijn zittend zadel, ook voor de lange afstanden en bovendien ‘gevoelige gebieden’ sparend.
• Fietscomputer: Garmin Edge 500, inclusief hartslag- en cadansmeting.
• Fietspomp: Lezyne.

Ik heb voor deze fiets gekozen omdat de geometrie ervan mij goed past. Mijn lichaamsbouw, hoewel ‘het totaal’ lang is, maakt dat ik toch relatief ‘kort’ moet zitten, dus een korte reach maat (392 mm) en een niet te lange bovenbuis.

De Roubaix hoort thuis in de categorie van de endurance fietsen, met relatief veel comfort door geometrie en trilling dempende voorzieningen, vooral bedoeld voor lange ritten. Toch is de fiets voldoende stijf en strak om niet teveel energie verloren te gaan berg op en in de sprint. Door de langere wielbasis is de fiets ook stabiel en niet nerveus. Het wat langere balhoofd maakt dat je wat meer rechtop zit, dus een wat minder ‘racy’ houding.

Niet onbelangrijk is ook dat ik het een mooie fiets vind, van een merk met een goede reputatie en zo nodig garantie, en gekocht bij een dealer met goede service. Mijn vorige fietsen waren eerst een Trek 1400 (aluminium) en daarna een Scott CR1 (carbon). Dat waren allebei ook fijne fietsen, zij het dat de Trek knalhard was, wat je goed in je rug kon voelen op slecht wegdek.

Het grote voordeel van de Specialized Roubaix voor mij is de geometrie van het frame, relatief comfortabel maar toch strak genoeg rijdend en de stabiliteit. Zoals er nooit alleen maar voordelen bestaan, zijn er ook wel wat nadelen te benoemen, hoewel voor mij geen deal breakers: de wat ‘luiere’ geometrie maakt dat de fiets niet flitsend is als je aanzet voor bijvoorbeeld een sprint. Bovendien is het BB30 systeem gevoelig voor kraken.

…….. so let the legs do the talking!

Ten slotte, een relativering: zonder goede en getrainde beentjes rijd je op geen enkele fiets goed, duur of goedkoop, so let the legs do the talking!

Het nieuwe raceseizoen staat bijna op het punt van losbarsten. De winter sputtert nog wat tegen maar nog even en dan vliegen we naar buiten. De wegen op als koeien die losgelaten worden in de wei.

Natuurlijk pogen een aantal TC leden het seizoen gewapend met nieuwe vehikels tegemoet te treden. Zo hebben Helko, Pieter en Hans al diep in de beurs getast om maar zo goed mogelijk uit het “winterhol” te komen. Gert Jan heeft ook uitgepakt en heeft zich een elegante Colnago AC- R aangeschaft. Een super stijlvolle sportieve machine, voorzien van Mavis Cosmic wielen, die klasse uitademt. Italiaanse finesse. Nu kan niets meer mis gaan voor hem. Althans op het vlakke niet…..

Het is de redactie overigens wel opgevallen dat er een heel apart zadel op de fiets gemonteerd is. Is Gert jan soms bang dat hij op deze gevoelige racemachine zijdelings van het zadel glijdt? Mist hij het evenwichtsgevoel om deze Italiaanse hinde te bedwingen? Mag dit hulpmiddel wel van de UCI? Het bestuur zal in de komende bestuursbijeenkomst samen met de wegcaptains van het A-team zich hierover ernstig beraden.

 

Reactie van teamcaptains A-groep:

De captains van de A groep van de T.C. Heerde hebben na een lange vergadering, en na extern overleg met de U.C.I. besloten om het zadel op de Colnago van Gert Jan [ Bokito ] niet bij trainingsritten toe te staan.

Mocht blijken dat Bokito zich niet aan deze afspraak houdt, dan dreigt hem een tijdstraf van 10 minuten bij de volgende trainingsavond.
Het zadel zo is gebleken brengt ongekende gevoelens naar boven en dit kan gezien worden als een geval van doping.

Hopende u met deze informatie van dienst te zijn geweest,

Met vriendelijke sportgroet,
Helko / Jan

cc. U.C.I.

Aigle
Zwitserland

Reactie van het Bestuur van de TC Heerde:

Het bestuur van de TC Heerde heeft, na lange en intensieve beraadslaging, besloten de beide teamcaptains, Helko / Jan, officieel te berispen. Het opleggen van (tijd)straffen, respectievelijk het dreigen met tijdstraffen aan c.q richting leden  is namelijk statutair voorbehouden aan het bestuur en behoort niet tot de competenties van teamcaptains. Als straf krijgen zij een identiek zadel als Gert Jan aangemeten voor gebruik tot in lengte der jaren.

Het bestuur hoopt hiermee eveneens het hoge ‘val risico’ van de (overigens gewaardeerde) teamcaptain Jan te minimaliseren.

Gert Jan krijgt een tijdstraf van 4 seconden bij de eerstvolgende trainingsrit.

Met vriendelijke groet,
Het bestuur van de TC Heerde

cc. U.C.I.

Madurodam
Nederland

De fiets van dit TC Heerde lid moet wel van een liefhebber zijn. Een fiets met veel voordelen. Het nadeel van dit soort fietsen is dat als je gaat koffie drinken, je de fiets wel in het zicht moet houden. Zo heeft ieder voordeel ook zijn nadeel!