TC HEERDE

Wel heel mooi die Olympische spelen. Maar over 3 maanden is er de "Jean Nelissen Classic" en over 5 maanden de "Rabo Veluwes Mooiste"!

— TCHeerde (@tcheerde) 24 februari 2014

Door de jaren heen zijn de banden op je racefiets breder geworden. We begonnen jaren geleden met een 19 mm en anno 2014 is de standaard 23 mm. Op dit moment vindt er een verschuiving plaats, de standaard 23 mm wordt ingewisseld voor een 25 mm variant. 25 mm fietsbanden zijn voor iedere man/vrouw geschikt. Bent u zwaarder van bouw, dan heeft u een groter voordeel in de toename in uw comfort. Een opsomming van fietsenfabrikant Continental:

Waarom 25mm banden?

Een 25 mm variant heeft een grotere luchtkamer, hierdoor beschermt hij de band beter tegen stootlek. De impact van het tegen iets aanrijden wordt in een grotere luchtkamer verdeeld. Naast het voordeel van minder lekrijden stijgt ook het comfort in de fiets. Bij een 25 mm band neemt het comfort toe met 20% t.o.v. een 23 mm band. Dit is bij 28 mm toegenomen naar zelfs 80%. Door de grotere luchtkamer zal uw fiets rustiger en stabieler onder u aanvoelen.

Rolweerstand

De rolweerstand van uw 25 mm band is gelijk aan uw 23 mm band. Gaat u echter met een bredere velg rijden, dan neemt de rolweerstand zelfs af.

Bandenspanning

De bandenspanning van een 25 mm variant mag een ½ tot een hele bar lager zijn dan bij een 23 mm variant. Gaat u over een slechtwegdek rijden, dan zult u uw banden zachter (moeten) zetten dan bij een mooie asfaltweg. Ook hier speelt comfort weer een belangrijke factor.

Voordelen 25 mm banden

Minder vaak stootlek

Meer comfort in uw fiets

Minder slijtage aan uw wielen, door extra comfort

Gelijke rolweerstand

Fietsen op de openbare weg is een kunst op zich. Het rijden in een groep vereist nog meer van de fietser. Het gaat in de pelotons van de TC Heerde eigenlijk best goed. Toch kan een beetje opfrissing geen kwaad. Hieronder een aantal tips voor veilig fietsen in een groep:

 

 REGELS IN DE GROEP

• Rij niet met losse handen.
• Niet rijdend achterom kijkend een gesprek voeren.
• Niet in de groep mobiel bellen.
• Nooit abrupt van richting veranderen of remmen, maar langzaam uitrijden.
• Als men in de berm rijdt niet de weg/het fietspad weer oprijden maar rustig uitrijden en remmen (zo is het Bart!).

 

TEKENS IN DE GROEP

• Als er gestopt moet worden geven de voorrijders een stopteken met de arm recht omhoog en roepen “STOP”. De groep geeft het stopteken door naar achter.
• Als de weg vrij is, geven de voorrijders een teken met de arm omhoog naar voren wuivend en roepen “VRIJ”. De groep geeft het teken door naar achter.
• Bij rechtsaf: voorrijder met arm rechts en roept: “RECHTS”. De groep geeft de roep door naar achter.
• Bij linksaf: voorrijder geeft dit aan met arm naar links en roept: “LINKS”. De groep geeft de roep door naar achter.
• Bij obstakel rechts van de weg of inhalen van mede weggebruiker: de voorrijders roepen duidelijk “VOOR”. De groep geeft de roep door naar achter.
• Bij obstakel links van de weg of tegenligger: voorrijders roepen duidelijk “TEGEN”. De groep geeft de roep door naar achter.
• Bij obstakels in of op het wegdek wordt luid de naam van het obstakel groepen en met de arm naar beneden naar het obstakel gewezen. De groep geeft de roep door naar achter.
• Wordt er “eenen” geroepen dan dient men achter elkaar te rijden. De groep geeft de roep door naar achter.
• Indien de groep wordt ingehaald (fietser, auto, o.i.d.) roep dan luid “ACHTER”. De groep geeft de roep door naar voren.
• Zijn er technische problemen roep dan luid “LEK”.

SAMEN WORDT EEN LANGE WEG VEEL KORTER

Daarom gaan we a.s. zaterdag (22 februari) weer om 1 uur vanaf De Spikke voor een trainingsrit van plm. een km of 70. Kom ook meetrainen voor het grote voorjaarsdoel de JNC in Luxemburg We waren afgelopen zaterdag met 4 man, maar dat moet met meer kunnen?

Wie weet tot zaterdag om 1 uur.

Met vriendelijke sportgroet,

Helko /Jan

 

 

De jeugd ATB’ers:

Afgelopen zaterdag hebben ze een mooie maar zware veldtoertocht gereden. De wind samen met de modder maakte de tocht pittig.

Hiermee zijn de veldtoertochten in de nabije omgeving voor dit winterseizoen ten einde. Aanstaande zaterdag 22 februari wordt er weer een reguliere training verzorgd. Ze willen vertrekken vanaf Sporthal “t Olde Veld om 09:30 uur.

“SAMEN WORDT EEN LANGE WEG VEEL KORTER “

Daarom gaan we a.s. zaterdag weer op de weg fietsen, vertrek om 13.00 UUR VANAF DE SPIKKE.

We gaan voor een trainingsrit van plm. 2 uurtjes.

De temperatuur gaat de goede kant op, en dat beetje extra wind tackelen we met zijn allen.

Wie weet tot zaterdag.

 

Gr, helko / jan

De jeugd van Tourclub Heerde heeft ondanks het slechte weer toch de mountainbike gepakt om te trainen in het bos. Reza van Eikenhorst, mountainbike instructeur bij de NTFU, had een instructie parcours uitgezet.

De jongeren konden hier hun techniek bijschaven. Reza gaf vooraf uitleg en tijdens de training werd er per persoon tips gegeven om de techniek te verbeteren. En dat werkte zeker. Na deze tips waren de jongeren in staat om de helling te bedwingen.

De bikkels jeugd @tcheerde waren er vanochtend allemaal. Klimoefening en #modderhappen. Lets Ride!

— MTB4YOU (@mtb4you) 8 februari 2014

Onderstaande hotelaccommodatie is afgehuurd in Luxemburg als onderkomen tijdens de Jean Nelissen Classic (zie voor meer info artikel hieronder). Klik HIER voor meer info over het hotel.

Rabobank verlengt hoofdsponsorschap met TC Heerde

Woensdag 15 januari ondertekenden Pieter Steenbergen, voorzitter TC Heerde, en Gerrit Wielink, directievoorzitter Rabobank Noord Veluwe, een vernieuwd hoofdsponsorcontract voor de komende drie jaar.

Maatschappelijk verantwoord ondernemen

Gerrit Wielink: “Vanuit onze coöperatieve identiteit stellen we het gezamenlijke belang van mensen en gemeenschappen voorop. We spannen ons in om een verbindende rol te vervullen in de (sport)gemeenschappen waarin wij opereren.” In het vernieuwde hoofdsponsorcontract ligt de nadruk daarom op Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). TC Heerde geeft hier gevolg aan door een overeenkomst met stichting De Rode Beer uit Heerde aan te gaan. “Het bestuur van de TC Heerde is van mening dat mensen die gezond zijn (over het algemeen zijn fanatieke fietsers gezond) oog mogen hebben en zich mogen inzetten voor hen die het, wat gezondheid betreft, wat minder hebben getroffen. Dit levert, naar het oordeel van het bestuur, voor alle betrokken partijen – Rabobank Noord Veluwe, stichting De Rode Beer en TC Heerde – een win-win-win situatie op,” aldus Pieter Steenbergen. De komende drie jaar ondersteunt TC Heerde de stichting via de jaarlijkse ‘Rabo Heerde Veluwe Toertocht’ in augustus. Een bedrag van €1,- komt bovenop de deelnemersbijdrage van deze tocht ten gunste voor de stichting. Daarnaast stelt de vereniging €1,- per niet betalende deelnemer ter beschikking aan ‘De Rode Beer’.
(tekst Rabobank Noord Veluwe)

Vrijdag 23 mei 2014 vertrekken om 13:00 uur leden van de TC Heerde per touringcar van MM Travel uit Dalfsen (met chauffeur) naar Luxemburg om op zaterdag 24 mei de legendarische Jean Nelissen Classic te rijden. Zestien leden van A en B groep hebben zich al opgegeven. Dit is een activiteit die bestemd is voor alle groepen.

Het gerucht doet de ronde dat er in het voorjaar een tocht georganiseerd wordt in Ardennen speciaal voor de B-groep Race: dit is niet juist.

Hier volgt een update:

Reiskosten en een deel van de overige kosten zijn voor rekening van de vereniging. De eigen bijdrage is 125 euro (en niet 150 euro zoals in bijgaande flyer staat) inclusief hotel, 2 diners, ontbijt, koffie en gebak etc. Er hebben zich al diverse clubleden opgegeven voor deze tocht. Maar is er is nog plek over. Ieder is welkom en er is voor ieder wat wils! Route mogelijkheden: 85 – 135 – 165 kilometer. Je kunt je nog opgeven bij Jan van Essen via email: j.van.essen@live.nl

De betalingsregeling is als volgt:

BETALING OP REK.NUMMER: NL 51 RABO 0396539793 t.n.v. T.C Heerde onder vermelding van J.N.C. Luxemburg.

Je kunt de 125 euro in 1 keer betalen , of in 3 termijnen te weten , 50 euro direct, 50 euro op 1 maart en 25 euro op 1 april.