Ons nieuwe reclamebord langs de A50
Vakantiestop ATB-jeugd
De laatste avond van de jeugd voor de zomerstop. Alle groepen ATB, zowel volwassenen als jeugd gingen op pad in de bossen, inclusief de koffiebreak bij de Ossenstal. De ATB jeugd stopt voor een periode van 4 weken. Iedereen is weer van harte welkom op 19 augustus om weer mee te mountainbiken. Jongeren die zin hebben om een keer mee te gaan, laat het ons weten. Je bent van harte welkom!
Rabobank Noord Veluwe bedankt!
De Rabobank Noord Veluwe heeft een halve pagina advertentie ruimte besteed in de lokale pers ter promotie van “Rabo Veluwes Mooiste” en het aan de toertocht, die plaats vindt op zaterdag 2 augustus, verbonden goede doel: Stichting de rode beer. Wij zijn de Rabobank Noord Veluwe, onze hoofdsponsor, hier zeer erkentelijk voor!
Nieuwe kleding
Noodzakelijk
Wij gaan onze kleding vervangen. De huidige kleding is volgens een aantal leden gedateerd, maar nog veel belangrijker: we hebben andere sponsoren.
Kleding vervangen is altijd een lastig punt. Sommige leden zijn zo gehecht aan de oude kleding dat ze daar geen afstand van willen doen. Zien we ook nu nog niet af en toe wat blokjes shirts of jasjes in het TCH peloton?
Zoals je hebt kunnen lezen hebben we op dit moment drie sponsoren: De Rabobank (hoofdsponsor), Dijkstra bedrijfsauto’ s Heerde s en Dickhof rijwielen in Oosterwolde. Volgens de sponsorcontracten hebben zij alle drie recht op een plekje op onze kleding.
Welke stappen zijn gezet
In onze gesprekken met Eddy Veldman van Dickhof kregen we een heel aantrekkelijk aanbod. Het kledingbeheer kunnen we in handen geven van Dickhof. Dit houdt in dat de kledingvoorraad daar komt te liggen en ook op peil wordt gehouden. Dat is voor de vereniging een aantrekkelijke situatie. We zijn vervolgens via Eddy in contact gekomen met Tomas, een Belg werkend voor Sportful die voor ons de ontwerpfase in Italië heeft begeleid.
Na de opdracht om een eigentijds, redelijk strak ontwerp te maken (kleur zwart en geel) kregen we een, naar ons idee, fraai ontwerp te zien. We hebben dit voorgelegd aan een aantal leden (jong en iets minderjong, weg en atb, man en vrouw) voorgelegd en hun commentaar verzameld. Samen met de opmerking vanuit het bestuur heeft dit geleid tot een tweede en derde aanvraag voor een ontwerp. De uiteindelijke keuze ligt dicht bij het eerste ontwerp dat gemaakt is.
De Italiaanse firma Sportful levert o.a. fietskleding aan de Italiaanse nationale ploegen en het team Tinkoff Saxo van o.a. Alberto Contador.
Wat gebeurt er vanaf nu
Bij Sportful wordt nu verder gewerkt aan de uitwerking van het ontwerp. De kleding die we gaan bestellen: shirt korte en shirt lange mouw , broek korte en broek lange pijp. We hebben ons beperkt tot dit basispakket omdat de ervaring heeft geleerd dat vooral de voorraden van andere artikelen moeilijk verkoopbaar bleken. Mocht er een groep leden zijn die een aanvullende wens heeft dan kunnen we bij de eerste bestelling zien of we tot haalbare aantallen kunnen komen van een dergelijk artikel. De kosten hiervan worden direct in rekening gebracht bij deze leden.
Planning
In september organiseren we op twee dagen een pasronde bij VV Heerde. Je hoort na de zomervakantie welke dagen het gaan worden. Tijdens deze pasrondes plaats je de bestelling voor je nieuwe kleding.
In december hopen we dat de kleding geleverd kan worden. We maken hier een feestelijk moment van bij Dickhof.
Overgangsfase
We gaan voor vervanging in twee stappen. In 2015 mag je nog in een oude broek rijden en iedereen rijdt met het nieuwe shirt (sponsorverplichting). Vanaf 2016 rijden alle leden in nieuwe broek en het nieuwe shirt.
Wat kost het?
We spreken een deel van onze reserves aan om de overgang naar de nieuwe kleding voor de leden zo betaalbaar mogelijk te houden. We gaan op dit moment uit van de volgende prijzen:
Shirt korte mouw € 35, korte fietsbroek € 40, shirt lange mouw € 45, lange fietsbroek € 50.
De exacte prijs hangt af van het aantal kledingstukken dat we bij Sportful laten maken.
Je krijgt de volgende eenmalige keuze-aanbieding:
een totaal pakket voor € 100 of
een kort pakket voor €50 of
een shirt korte mouw voor €25.
Alle bestellingen daarna tegen kostprijs.
Uit het huishoudelijk regelement van de TC Heerde: Artikel 4.1: de verenigingskleuren zijn wit/zwart/geel
Oude kleding
Wat we nog aan kleding in voorraad hebben willen we schenken aan een goed doel (voor wielrenners in ontwikkelingslanden zie http://africasport.nl). Daarnaast vragen we de leden de nog goede kleding hebben deze in te leveren voor dit zelfde goede doel. Het inzamelen hiervan willen we koppelen aan het uitreiken van de nieuwe kleding.
Nog vragen?
Mocht je nog vragen hebben, aarzel niet en bel of mail een van de bestuursleden.
Dickhof co-sponsor van de TC Heerde
![IMG_1628[1]](https://tcheerde.nl/wp-content/uploads/2014/07/IMG_16281.jpg)
Afgelopen week is Toerclub Heerde een belangrijke verbintenis aangegaan. Na een klein jaar van oriënterende gesprekken zijn we blij dat we Dickhof rijwielen in Oosterwolde kunnen verwelkomen als een van onze sponsoren.
Eddy Veldman, mede eigenaar van Dickhof rijwielen, noemde dit jaar onze verlovingstijd. Hij vond het belangrijk dat de TCHeerde en Dickhof rijwielen eerst goed aan elkaar konden wennen. We hebben onderzocht wat we voor elkaar konden betekenen. Dickhof rijwielen, een zeer grote speler op de Noord Veluwe wat betreft ATB en racefietsen, wil graag zijn kennis, producten en ervaring ten dienste stellen aan de leden van onze toerclub. Zo verzorgt het bedrijf al de technische assistentie bij de tochten die door de TCH worden georganiseerd. Onze jeugdleden zijn een avond te gast geweest om de basistechnieken van het ATB onderhoud te leren kennen. Het bedrijf heeft verder aangeboden onze kledingvoorraad te gaan beheren. Dit valt perfect samen met de overgang naar een nieuwe kledinglijn die we vanaf 2015 gaan voeren. Op dit shirt zullen naast het logo van onze hoofdsponsor (Rabobank) ook de logo’s staan van Dijkstra bedrijfsauto’s Heerde en Dickhof rijwielen Oosterwolde.
We kunnen stellen dat onze verlovingstijd ten einde is en dat we nu getekend hebben voor een duurzame relatie. Wij hebben er veel vertrouwen in dat dit voor beide partijen een vruchtbare overeenkomst is.
BBQ A-team
Na twee jaar was het dan weer zo ver de bbq voor de A groep naderde. Al vroeg in het seizoen werden de uitnodigingen verstuurd. Na twee uur na het versturen van de mail kwamen de eerste bevestigingen al binnen. Dit ging sneller dan bij het aanmelden om te fietsen. Op vrijdag 13 juni zijn Jan en ik begonnen met het opbouwen van de tent, jan is immers toch elke vrijdag aan de Lijsterbeslaan om koffie te drinken.
Op 14 juni was het dan zo ver er kon vanaf 18:00 uur gebakken en gebraden worden. Maar eerst moest er zaterdag eerst nog worden gefietst. De kosten voor de bbq moesten er natuurlijk wel weer uit. En daar had Kees goed op ingespeeld want hij zou de route bepalen voor deze dag. Om een extra gevoel van honger te creëren liet hij ons terug fietsen vanaf Nijkerk langs het water naar Elburg met wind tegen. Toen nog even de knobbel op om via de dellen naar huis te fietsen en te gaan douchen.
Om precies om 18: 00uur kwam iedereen opdagen, om na een openingswoordje van Jan te beginnen. De drank vloeide rijkelijk en de verhalen werden steeds mooier. Maar aan alles komt een eind ook aan deze avond. Na nog een woordje van Pieter werd begonnen met opruimen, ja zelfs de vaatwasser werd nog voor ons ingepakt. En toen de boel was opgeruimd ging een ieder weer naar huis.
Het was voor ons een bijzonder geslaagde avond en hopelijk tot over twee jaar bij de bbq
Jan en Helko
Alternatieve bandverwisseling
Via Rene:
Uit de bergen naar het vlakke…..
De route van het Jaarprogramma 2014 verlaat nu de venijnige bergen en heuvels en het parcours wordt vlak. De 12/30 gaat eraf en de 11/23 wordt gemonteerd. Andere renners komen nu aan hun trekken. Zij die bij voorkeur kiezen voor stoempen, rechtdoor en de lange afstand. Zij die wat minder affiniteit hebben met klimmen en omhoog. Hopenlijk ook de leden van de B en C teams. Voorlopig: vlak maar aan het eind van het seizoen verhuist het TC Heerde peloton weer van het vlakke naar de heuvels van de Eiffel, Zuid Limburg en de Belgische Ardennen.
Zaterdag 12 juli wordt er een vlakke tocht van 200 kilometer afgelegd.Het C-team zal een iets kortere route nemen.
Jean Nelissen Classic: de Verhalen…….
Met de bus vanuit Heerde naar Vianden in Luxemburg voor de JNC.
Het was een memorabele tocht. Een dag om nog jaren te onthouden. Niet alleen omdat de routes door een geweldig fietsgebied voerden met rustige wegen, in prima staat, met vrijwel geen autoverkeer. Niet alleen door het afwisselende landschap en de aantrekkelijke vergezichten. Zelfs niet door de vele mooie maar (soms weerzinwekkend) adembenemende beklimmingen die de Jean Nelissen Classic tot de ultieme uitdaging maken. Nee, want dan zouden een paar mooie foto’s en de Strava resultaten meer dan voldoen. Het was vooral een memorabele tocht om de Verhalen. Verhalen over wat er gebeurt met mensen en wat er zich afspeelt tussen die mensen tijdens en rondom zo’n prachtige tocht.
Verhalen……..
Het eerste Verhaal is er al voor de dag van de JNC. Chris-Jaap die zich bijzonder verheugd had op deze koers kan door omstandigheden niet mee. Hij is de vertrekdag jarig en zorgt toch voor stapels worst voor onderweg. Dank je wel Chris-Jaap en deze hou je tegoed!
Kees (nooit bluffen, gewoon waarmaken) maakt het in de kopgroep gewoon weer waar. Hij komt als eerste over de finish en slaat het binnenrollend slagveld achter zich daarna rustig gade. Staande bij de bus, het geheel als een veldheer overziend. Geen spoor van triomf of bluf. Hij staat erbij alsof dit normaal is. Dat is het natuurlijk niet! Ik vrees echter (vooral voor Arjan) dat dit beeld de komende 10 jaar zich zal blijven herhalen of Kees moet eerder besluiten met sportief pensioen te gaan. Arjan is een goede tweede en heeft als licht excuus dat zijn rug hem de afgelopen week in de steek liet maar is sportief genoeg om te melden dat de rugklachten geen geldend excuus zijn. Arjan is zo’n beetje de Joop Zoetemelk van ons peloton en die is uiteindelijk toch wereldkampioen geworden.
Helko komt als derde binnen. Hij is volledig gesloopt en heeft alles gegeven op een terrein dat het zijne niet is. De benen zijn naar de knoppen en ik zie dat zijn ogen bloeddoorlopen zijn. Helko meldt dat zijn benen ook de dag na de tocht nog steeds minimaal functioneren.
Hans komt fris over de finish, heeft zich kostelijk vermaakt en klokt na de strijd achteloos, als ware hij een bouwvakker, een paar biertjes naar binnen.Was het voorheen zo dat Hans bij de zwaardere tochten altijd moest dealen met een fysieke vrijwel totale breakdown, dit keer is daar geen sprake van. De ‘Hans T. Memorial’ kan nu worden afgeschaft, meneer Pastoor kan met pensioen en voor een Hans Tabakkie zal een andere betekenis gevonden moeten worden. Bammmmmm!
Koos vecht deze dag de ’totale oorlog’ uit. Hij verliest de aansluitingen in de beklimmingen maar sluit weer aan tijdens de afdalingen en op het vlakke. Zo jojo’t hij zich elastisch door de dag heen. Hij gaat zelfs zo ver dat hij bij de verzorgingsposten de sportdrank van de tafel grist, niet stopt maar meteen doorrijdt om maar voorsprong te pakken. Klasse Koos!
Gerard merkt afgelopen woensdag op een terrasje en na een biertje (in een vlaag van lichte verstandsverbijstering) op dat hij Peter tijdens de JNC er af zal rijden. Peter, die niet geneigd en gewend is om aan de kant te gaan en zeker niet voor dit soort uitspraken maakt het issue zwaarder door Gerard voor te houden dat indien hij dat werkelijk waarmaakt hij persoonlijk zijn eigen fiets (Canyon, afgemonteerd met Ultegra, voorzien van Edco carbon wielen) in stukken zal zagen. Dit gebeuren leidt er toe dat Gerard na vertrek uit Heerde een zaag ophangt aan het binnendak van de bus. Daarmee een massief statement afleggend dat niet genegeerd kan worden.
Peter laat de volgende dag voor de eerste beklimming nog op het vlakke een stevig gat vallen in de hoop dat als Gerard dit merkt hij daarna deze eerste berg (de muur van Vianden) serieus gaat aanvallen en vervolgens meteen afgeschreven kan worden maar dat gebeurt niet. Een aantal beklimmingen verder is het echter wel duidelijk hoe de sportieve machtsverhoudingen liggen. Gerard is onverwacht echter niet het eerste slachtoffer dat valt maar Gerrit. De leden van het ontstane groepje pogen Gerrit nog op de juiste sportieve rails te krijgen maar Gerrit die het ijskoud heeft en zich gesloopt voelt haakt af en gaat alleen retour Vianden. Uiteindelijk vindt Gerrit zijn tweede adem en rijdt zelfstandig nog meer dan 100 kilometer. Knap in je uppie!
Hierna hebben Peter en Herman, die de beschikking heeft over een nieuwe fiets en die opmerkelijk veel beter rijdt dan in Zuid Limburg, even kort contact. Zij besluiten Gerard niet in de poep te rijden en achter te laten maar mee te nemen. Overkill is nergens goed voor. De vrede wordt definitief getekend en om dit te onderstrepen gaat het drietal uitgebreid koffie met gebak nuttigen op een terrasje. Zij hebben met z’n drieen een uitstekende dag beleefd! Gerard sluit dit issue tijdens de retour reis ook sportief en in het openbaar af en overhandigt Peter een fles wijn. Sportieve vrienden voor het leven!
Herman verliest onderweg een tand (!). Het gerucht gaat dat zijn boezemvriend Peter met een knalharde elleboogstoot dit manco veroorzaakt heeft. Gerard heeft Herman zijn diensten als getuige aangeboden indien het een verzekeringszaak wordt. De betrokkenen willen er echter niet over praten onder het motto van ‘wat in de club gebeurt blijft binnen de club’. Wel is het zo dat Herman na dit vileine gebeuren zich niet meer lachend laat fotograferen. Helaas voor hem wordt er nog veel gelachen.
Gert-Jan knalt de eerste berg op maar wordt vervolgens onmiddellijk afgestraft voor zijn aanstekelijk enthousiasme. Hij moet zich het 2e deel van de berg op een veel te groot verzet naar boven stampen. Hij heeft deze dag stevig afgezien maar heeft zonder enige klacht doorgezet. Respect daarvoor. Er ontstaat een groepje met Gert-Jan, Rene en Jan. Rene (altijd positief!) rijdt stabiel en is ons groepsmens bij uitstek en houdt in deze groep de communicatie op gang maar zelfs Rene wordt in de loop van de tocht wat stiller, hetgeen als opmerkelijk wonder, zo geen wereldnieuws, getypeerd mag worden.
Ondertussen is Pieter het contact met deze groep kwijt. Pieter kan prima klimmen maar niet afdalen. Deze groep besluit te wachten op Pieter om hem sociaal “op sleeptouw” te nemen. Ik denk dat ze zich ernstig in de constitutie van Pieter vergissen. Pieter is namelijk mentaal zo taai als buffelleer. Wat hij van plan is voert hij toch wel uit of het nou in een groep moet of solo: so be it! Bovendien beschikt hij over de eigenschap dat hij fysiek niet erg verzwakt in de loop van een tocht en daardoor grote afstanden goed verteert. Even later roept Jan (als uitstekend captain!) deze groep in spoedberaad bijeen en stelt de leden voor om indien ze dat willen een kortere afstand te rijden. Pieter merkt op dat hij in ieder geval de 165 kilometer route blijft rijden, daarmee de groep voor een onoverkomelijk dilemma plaatsend. Ze rijden de 165 kilometer route uit! Euh…………….wie nam wie ook alweer “op sleeptouw”?
Dan is er ook nog een heel ander Verhaal. Keihard, van heel andere orde en van ontnuchterend gehalte. Een collega fietser die ook de JNC rijdt valt van zijn fiets. Reanimatiepogingen en de inzet van een helikopter mogen niet meer baten. Er sterft een man van 48 jaar op een weggetje langs een vriendelijk kabbelend beekje in Luxemburg. Toen wij onze Verhalen beleefden op de flanken van de bergen van Luxemburg rinkelende ergens in Nederland een telefoon, met een vreselijk verhaal……… voorzien van een definitief einde. Een Verhaal………………
Strava en de TC Heerde
Strava is een programma (of eigenlijk een applicatie, afgekort als app) voor smartphones. De app stelt wielrenners in staat om op de fiets afgelegde afstanden en routes vast te leggen en deze prestaties te vergelijken met andere fietsers. Sinds Laurens ten Dam vorig jaar in de “Avondetappe” bij Mart Smeets uitlegde waarom deze app zo geweldig is, is de populariteit enorm toegenomen.
Als beetje fanatiek fietser kan je tegenwoordig bijna niet meer om Strava heen. Strava is een social media platform voor sporters en kan worden gebruikt in combinatie met apparaten die zijn uitgerust met GPS, zoals een smartphone, of bijvoorbeeld een Garmin. Het leuke van Strava is dat het gratis is, gemakkelijk is in gebruik en toegankelijk is voor iedereen. Omdat Strava enorm veel gebruikt wordt kan je jouw gegevens vergelijken met die van vele andere fietsers die je kent.
Hoe werkt Strava?
Op www.strava.com kan je een gratis Strava account aanmaken. Dat doe je op de computer. Wanneer je gebruik maakt van een mobiele telefoon dien je eerst de Strava App te downloaden. Nadat je je hebt aangemeld bij Strava en de App hebt gedownload kan je jouw training starten! Voordat je start klink je op record a ride. Door op Save ride te klikken na de training worden je activiteiten naar Strava gestuurd en kan je jouw resultaten bekijken op strava.com en op je mobiele app. Bij het gebruik van een Garmin kan je de activiteiten vanaf je Garmin via de computer uploaden naar Strava.com.
Strava biedt ook de mogelijkheid om segmenten te rijden. Een segment is een afgebakend deel dat door gebruikers zelf kan worden aangemaakt. Dit kan bijvoorbeeld een klim of een bepaald traject zijn. Vaak kom je tijdens je trainingsrondje, ook onbewust, meerdere segmenten tegen. Bij passeren van dit segment wordt het resultaat dat je fietst automatisch verwerkt in een ranglijst. In deze ranglijst worden jouw prestaties vergeleken met die van talloze andere fietsers die dit zelfde segment hebben gereden. Wanneer jij de snelste tijd neerzet op een bepaald segment word je King Of the Mountain (ook wanneer het segment op een vlak stuk verreden wordt). Het fietsen van segmenten voegt dus een extra wedstrijdelement toe aan je trainingen met Strava. En het is natuurlijk altijd leuk om na een training te zien dat je op een bepaald stuk een persoonlijk record hebt neergezet en hoe je je verhoudt met anderen.
Ben je op zoek naar extra motivatie om te gaan trainen dan zijn Strava Challenges misschien iets voor jou. Iedere maand kan je jezelf uitdagen met nieuwe Strava Challenges, zo kan je in de maand mei deelnemen aan een Challenge om zo veel mogelijk kilometers af te leggen.
Strava TC Heerde Club
Er is met Strava voor de TC Heerde een online club aangemaakt. Met deze club kan in het clubklassement gemakkelijk worden bijgehouden wie de meeste kilometers per week maakt. Het is daarnaast mogelijk om clubritten toe te voegen en discussies te starten. Je kunt het inzien via de Strava link aan de rechterkant van deze website. Als je eenmaal een account aangemaakt hebt op Strava kun je lid worden van de club.
Bij voldoende interesse kunnen we er nog veel meer mee. Daarover later meer.