We zijn ontzettend blij dat we binnen de vereniging een nieuwe materiaal beheerder hebben: Gerrit van Gelder heeft aangegeven dat hij deze taak op zich wil nemen. Heel fijn dat we weer een lastige vacature hebben kunnen opvullen. Bedankt Gerrit!
Het bestuur
De commissie Rabo VeldToerTocht heeft het voorrijden van de RVTT tocht, gereden op 2 november jl. , geëvalueerd. We hebben geconstateerd dat deze rit niet vlekkeloos verlopen is. Helder is dat dit het gevolg was van een tekort aan structuur en organisatie. Dit overkomt ons geen tweede keer. We zullen het volgend jaar dan ook anders aanpakken:
Met vriendelijke groet,
De commissie RVTT
Tijdens de Rabo Veld Toer Tocht van 4 januari aanstaande zal de commissie RVTT voor de eerste keer gebruik maken van een start / finish boog. De boog is voorzien van een inwendige blower. De buitenmaten van de boog zijn (breedte x hoogte) 8 meter x 5,1 meter (inclusief pilaren) en binnenmaten (b x h) 5,8 meter x 4 meter.
Laatst in oktober tijdens de Bike Motion zag ik oud-tourwinnaar Jan Janssen in gesprek met een tweetal klanten. Hij stond gebogen over een fiets. De afstand tussen hem en mij was te groot om hem goed te kunnen verstaan maar het was helder dat het over poen ging. Toen hij omhoog kwam en ik zijn gezicht kon zien zag ik de weemoed naar verleden tijden in zijn gezicht gebrand…….
In 1968 versloeg Jan Janssen op een bloedwarme zomerdag in een tijdrit de Belg Herman van Springel en won die dag met deze heldendaad de Tour de France. Ik heb dat gezien op televisie, nog in zwart-wit. Jan was kinderlijk blij en dacht op dat moment echt niet aan de poen die de tourzege hem op zou gaan leveren. Want kinderen denken niet aan poen. Ik was toen ook nog een kind en ook kinderlijk blij voor hem. En Nederland ontplofte bijna letterlijk van nationale blijdschap. Achteraf naïef. Van Springel won normaal alle tijdritten van Jan Janssen, behalve die dag. Veel later begreep ik dat onze Jan gepakt had en die dag waarschijnlijk veel beter spul gepakt had dan van Springel. Een mythe is in de jaren na 1968 verloren gegaan. Vervlogen in de, nu ook nog, repeterende, ontnuchterende onthullingen.
Maar het laatste beetje van de mythe ging voor mij verloren op die dag in oktober 2013 tijdens de Bike Motion. Eens een tourwinnaar, een mythe, een sportheld, een klasbak, Neerlands trots uit vervlogen dagen, die een fiets verkocht.
Ik zag weemoed en heimwee naar verleden tijden in zijn gezicht gebrand……..
Het blessurerisico is bij wielrennen in het algemeen klein’, valt te lezen op de website Voorkomblessures.nl. Maar áls een wielrenner geblesseerd raakt, is de kans dat het om een ernstige blessure gaat groot. In 2011 kwamen er 3.700 geblesseerde wielrenners op een spoedeisende hulpafdeling en 24 procent van hen werd direct opgenomen in het ziekenhuis! Ook bij de TC Heerde hebben zich dit jaar enkele ongevallen in groepsverband voorgedaan. Het is vanzelfsprekend niet zo dat al deze ongevallen ook daadwerkelijk te maken hebben met het rijden in een peloton. Maar nadenken over veiligheid en hoe veiligheid eventueel vergroot kan worden is de moeite waard.
Margriet de Groot van Inscene Company zit zelf graag op de racefiets en zij vindt dat vaak onveilig: “Ik heb me altijd geërgerd aan de onveiligheid in grote groepen.” Met onder meer de KNWU, InnoSportNL, Well Design en studenten van de Hogeschool van Utrecht gaat zij op zoek naar een ‘concept’ om fietsen in groepen veiliger te maken. Het project begint met veldonderzoek van de studenten bij fietsgroepjes.
“Ik geloof in co-creatie”, aldus De Groot. Met het idee om fietsen in groepjes veiliger te maken bracht zij verschillende partijen bijeen. Het project staat nog in de kinderschoenen en De Groot wil nog niet veel kwijt over het ‘concept’: “Ik kan nog weinig zeggen omdat we bezig zijn met verschillende technologieën en mogelijk octrooien.”
Hiërarchie en communicatie
De Groot wil eerst goed in kaart brengen hoe fietsers in groepjes zich gedragen. De studenten van de Hogeschool doen daartoe met behulp van camera’s onderzoek bij een groep van tien tot vijftien wielrenners. In de onderzoeksopzet schrijft studente Chantal Aafjes:
‘We willen kijken hoe gedrag invloed heeft op ongelukken die kunnen gebeuren tijdens het rijden (…) Tijdens dit onderzoek willen wij onderzoeken hoe de hiërarchie binnen een groep is, hoe de communicatie verloopt tijdens een rit en welke situaties renners zelf als gevaarlijk ervaren. (…) Deze observatie willen wij graag vastleggen door middel van video, foto en audio. Interviews met gerichte vragen om voor ons duidelijkheid te scheppen wat er allemaal gebeurt voordat een rit plaats gaat vinden.’
Gedrag beïnvloeden
De Groot heeft de studenten gevraagd zoveel mogelijk data te verzamelen. “We hebben meer inzicht nodig in de manier waarop fietsgroepen zich organiseren en hoe men op elkaar reageert als er bijvoorbeeld geremd moet worden. Er zijn enorm veel variabelen en we weten niet waar we allemaal naar moeten en kunnen kijken. Als de studenten terugkomen met hun gegevens, kunnen we daar een analyse op loslaten. Dan gaan we kijken wat het gedrag van de renners in de groep bepaalt en wat we kunnen bedenken om dat gedrag te beïnvloeden.”
Het veldonderzoek bij de renners is inmiddels gedaan en momenteel verzamelen de studenten gegevens via enquêtes onder ongeveer 150 wielrenners, want De Groot wil zoveel mogelijk gebruik maken van de expertise van ervaren fietsers. “Misschien ervaren wielrenners het fietsen in groepjes helemaal niet als onveilig en is er geen probleem. Maar ik denk toch dat er mogelijkheden zijn om het veiliger te maken. Als bijvoorbeeld blijkt dat de hoofdoorzaak van valpartijen onoplettendheid is – bijvoorbeeld door gebrek aan concentratie of vermoeidheid – dan zou je kunnen denken aan een systeem dat de wielrenners scherp houdt tijdens het fietsen.”
De Groot richt zich met het project nadrukkelijk op toerfietsers en niet op wedstrijdrijders. “We kijken naar mensen die regelmatig op de racefiets zitten en bijvoorbeeld met prestatietochten meerijden.”
Wordt vervolgd.
Jan van Essen is enige tijd uitgeschakeld, als gevolg van een valpartij, maar is wel in staat om geringe trainingsarbeid te verrichten. Om deze trainingen in te vullen heeft Jan sinds enige tijd de beschikking over een nieuwe fiets.
Deze fiets is hem belangeloos ter beschikking gesteld door Helko Kommer (van je maat moet je het maar hebben!). Jan is deze week al meerdere malen in het centrum van Heerde gesignaleerd. Peter Mast zat, inclusief gipsbeen, in het bakje voorop, onderwijl bestuurlijke aanwijzingen gevend………. Teun en Evert renden, in de functie van ervaringsdeskundige, achter dit geheel aan om het nog enigszins in goede banen te leiden.
Jan zag er uitgeput en slecht uit……….
Het bestuur van de TC Heerde bedankt alle vrijwilligers en met name de leden van de Commissie Rabo Veld Toer Tocht voor het doen slagen van de tocht van zaterdag 9 november 2013. Het bestuur is er zich van bewust hoeveel inspanningen het organiseren van een dergelijk evenement kost. Niet alleen op D-day zelf maar ook op de voorafgaande dag, waarop zelfs nog een paar bomen van de route afgezaagd en verwijderd moesten worden. Tevens in de maanden voordien, waarin de Commissie RVTT alle organisatorische aspecten weer op een rij moest zien te krijgen. Gelukkig beschikt de TC Heerde over een geweldige berg ervaring waaruit geput kan worden!
Het bestuur van de TC Heerde
In de dagen voor de tocht waren de weersomstandigheden uitermate slecht, guur en regenachtig. Echter de dag van de tocht was als een oase in de woestijn: droog en met een zelfs uitgesproken zonnig karakter.
Dat nam niet weg dat het bos nat en drassig was, veel modder en voorzien van parcoursen die door deze omstandigheden ronduit zwaar te noemen waren.
De opgevangen geluiden uit het peloton deelnemers waren ronduit positief. “Mooi parcours, prima uitgepijld en goede verzorging”.
Een deelnemer uit Friesland heeft een blessure opgelopen en moest uit het bos gehaald worden en had last van bovenlichaam kneuzingen. Hij is door familieleden in de loop van de ochtend opgehaald. Daarnaast zijn er nog een paar kleine valpartijtjes geweest. Gezien de moeilijkheidsgraad van de routes, met alle respect voor de slachtoffers, een prima resultaat.
In totaal hebben 508 ATB’ers deelgenomen aan de tocht. Gezien de stevige concurrentie van naburige evenementen op de Veluwe is dit een goed resultaat. Zie voor verdeling per afstand bijgaande grafiek. Opvallend is het relatief grote aantal deelnemers voor de 60 km route, zeker in vergelijking met de belangstelling voor de 30 km afstand.
Klik voor de foto’s van de tocht hier. De foto’s worden binnenkort nog aangevuld.
Anne van Veen heeft een video gemaakt van de 60 km tocht. Anne schrijft het volgende: ‘Als eerste bedankt voor het organiseren van de toertocht van vandaag. Ondanks de grote hoeveelheid modder en plassen heb ik er van genoten. Jullie hadden alles prima voor elkaar! Super! Van de tocht heb ik een video gemaakt. Misschien dat het leuk is om te vermelden op jullie site. De link is: http://youtu.be/VJcM5JyE_wA. Verder is er nog het een en ander te vinden op mijn blog:http://ridemymtb.com/
Modder, pijlen, verzorging, bos, zo’n en goed gezelschap. Ingrediënten voor een heerlijke #mtb-tocht van @tcheerde #60km
— Rolien (@rduiven) November 9, 2013
Vandaag hebben leden van de TC Heerde de laatste omgevallen bomen van de route van de Rabo VeldToerTocht, die morgen verreden wordt, weggezaagd. Tevens zijn de routes uitgezet. Daarmee is de route schoon en beschikbaar voor de deelnemers!
De weerberichten voor morgen zien er veelbelovend uit. In de ochtend zal het droog blijven en in de loop van de middag zal het pas gaan regenen. Uit het KNMI rapport:
Zaterdag kunnen er in de ochtend in het noorden van het land nog buien voorkomen, elders is het aanvankelijk meest droog en wisselend bewolkt. In de middag en avond trekken er opnieuw buien van zuidwest naar noordoost over het land.
