TC HEERDE

Ik voelde dat ik los kwam van mijn fiets en in de lucht een volledige koprol maakte. In de rol landde ik vlak op mijn rug op het asfalt. Nadat mijn fiets uitgekletterd was, viel me de stilte op. Ik keek plat op het asfalt omhoog naar een helder blauwe hemel en hoorde vogels fluiten die zich blijkbaar geen bal van mijn penibele situatie aantrokken. De pijn was er niet meteen; dat kwam later pas. Ik proefde de weeïge  smaak van bloed in mijn mond. Je hoort vaak dat renners meteen weer op hun fiets willen springen. Nou, mooi niet! Ik bleef liggen en begon voorzichtig mijn lichaam af te tasten op zoek naar breuken……….

De afgelopen Ronde van Vlaanderen werd ontsierd door een groot aantal valpartijen, waaronder een aantal afschuwelijke valpartijen. Nou weten we allemaal heus wel dat vallen nou eenmaal onverbrekelijk hoort bij fietsen en als je niet wilt vallen dan moet je zeker niet gaan racefietsen of mountainbiken. Je hebt dat maar gewoon in te calculeren; je moet er ook niet over zeuren. All in the game. Dat neemt niet weg dat elke te voorkomen val er 1 te veel is. Kenners constateren een toenemende trend in het aantal valpartijen in het profpeloton en maken zich daar ernstige zorgen over. Cijfers van de internationale wielerunie UCI bevestigen deze tendens. Over de oorzaken doet de UCI er het gissen naar.  Is er ook een toenemende ‘valtrend’ bij ons recreatieve rijders te constateren?

Ik kan me niet aan de indruk onttrekken dat er in de recreatieve wielersport, individueel en in de recreatieve  pelotons, toenemend gevallen wordt. Ik beschik niet over wetenschappelijke cijfers en weet dus niet of deze stelling correct is*.  Het is slechts een inschatting, zonder harde onderbouwing maar als ik het aantal valpartijen van het afgelopen jaar onder de recreatieve renners in Heerde e.o. (die mij bekend zijn) optel, dan schrik ik van de hoeveelheid. Gebroken enkels, heupbreuken, gebroken ellebogen, gebroken ribben, schouderbladen; het kan niet op. Stel dat de stelling juist is, wat zouden dan de factoren kunnen zijn die het toenemend aantal valpartijen veroorzaken?

TOENAME VERKEERSVOLUME: een voor de hand liggende reden is dat de verkeersdrukte de afgelopen decennia zeer toegenomen is. Er is vooral sprake van sterk toenemende automobilisering maar ook de snelle E-bikes hebben hun intrede op het fietswegennet gedaan. Kortom het verkeer is veel complexer geworden. In het midden van de vorige eeuw kon je nog rustig op straat ongestoord voetballen. Nu zou de helft van het team overreden en afgevoerd naar het ziekenhuis zijn als je op dezelfde plek weer een partijtje zou spelen.

TOENAME VERKEERSAGRESSIE: We ervaren de openbare ruimte niet meer als een sociale ruimte en er is meer stress dan enkele decennia geleden. We leiden ook collectief aan ongeneselijke haast. Door de verlaagde tolerantiegrens vervallen beleefdheidsnormen en positieve aandacht voor elkaar. We maken daar op de fiets regelmatig voorbeelden van mee.

ACHTERSTALLIG ONDERHOUD: in onze directe regio is er zeker sprake van achterstallig onderhoud van de infrastructuur. De Nieuwe Zuidweg en het fietspad van Epe naar Nunspeet liggen er gewoon slecht bij door gaten en, door boomwortels, omhoog gekomen asfalt. Zeker als je daar rijdend in een peloton overheen rijdt, waardoor de uitwijkmogelijkheden beperkt zijn, is dat niet van gevaar ontbloot. “België” komt steeds dichterbij.

SNELHEIDSBEPERKENDE MAATREGELEN: het wegennet is de afgelopen decennia drastisch veranderd. Paaltjes, ophogingen etc. zijn overal verschenen. In plaats van dat de veiligheid hiermee verhoogd wordt, is het effect van deze aanpassingen het tegenovergestelde.

MATERIAAL: het fietsmateriaal is de afgelopen decennia enorm verbeterd en vooral aanmerkelijk lichter geworden. De fiets van de vorige eeuw geleden was merkbaar minder snel dan de huidige exemplaren. Hiermee komen topsnelheden ook binnen het bereik van de gewone recreant maar vergroten eveneens het valgevaar.

STRAVA: wat is Strava? Je logt met een GPS-device je route en vervolgens kun je die op Strava uploaden of je upload je Garmin data. Korte delen van de  route zijn afgebakend als segment, waardoor de tijd van iedereen die daar overheen fietst in een aparte ranglijst wordt getoond. De snelste is de King Of the Mountain (KOM), een top 10-notering levert een beker op. Zo zit elke regio, ook de Noord Veluwe,vol met segmenten. Nu het echte gevaar. Veel segmenten lopen over dorpsweggetjes waar mensen of kinderen onverwachts van een erf af kunnen komen. Of net zo erg, over wegen waar stoplichten staan. Dat zijn geen plekken om met tegen de 40 km/pu overheen te knallen. Dat gebeurt wel! Strava is heel leuk mits het gepast gebruikt wordt maar kan verkeerd gebruikt super gevaarlijk zijn. Er zijn verenigingen die het inzetten van Strava verbieden tijdens hun ritten vanwege het ongeval gevaar.

Een zeer ervaren veteraan, oud-amateur, vertelde me onlangs dat hij sterk de voorkeur geeft aan het rijden in snelle pelotons die beheerst rijden. In die pelotons is volgens hem het concentratieniveau het hoogst en juist niet in de langzame groepen, waarin de leden onderling gezellig aan het keuvelen zijn. Het is een mening.
Ik durf de stelling aan dat het rijden in de pelotons van de TC Heerde relatief veilig is, wat op zichzelf al een reden is om lid te worden. Het is echter geen garantie dat er niet gevallen wordt. Dus: …………………..let op en take care!

*Wel is bekend dat van de 650 verkeersdoden in ons land in 2012 30% een fietser was.

Onderstaand artikel heeft diverse reacties opgeroepen binnen onze vereniging. Met allemaal ongeveer dezelfde strekking:

Wij, leden van de TC Heerde, herkennen ons niet in de negatieve strekking van onderstaand verhaal. Wij proberen zo veilig mogelijk onze sport te bedrijven en daarbij pogen we de rechten van andere weggebruikers te respecteren. We zetten niet in op hoge gemiddeldes en knijpen in de bebouwde kom in de remmen. We bedanken overige fietsers vriendelijk die we passeren; kortom we proberen zo netjes mogelijk om te gaan met mens, dier en milieu. Natuurlijk doen wij ook niet alles goed, maar we streven er wel naar. Goed, daar waar het kan geven we soms gas.

Ook wij zien soms groepjes kop over kop rijdende collega’s, soms ook nog zonder helm (!), als halve garen door de dorpen van de Noord Veluwe rijden. We schamen ons daarvoor. In plaats van op die wegen te rijden waar een hoge snelheid geen gevaar voor anderen oplevert, wordt er soms  extreem hard gereden op op zichzelf al gevaarlijke wegen zoals de smalle en onoverzichtelijke weg van Vierhouten naar Epe!

We roepen ieder op zijn of haar verstand te gebruiken om ongelukken te voorkomen en om onze prachtige sport blijvend ongehinderd te kunnen blijven beoefenen. Overigens: onze wegcaptains letten op onveilig gedrag.

ps: we zullen het hier niet hebben over die levensgevaarlijk slalommende automobilist op de Scherpenbergweg of over die gebruikers van een e-bike die op Tour de France snelheid door de bossen heen scheerden. We constateren wel dat de ANWB het daar nooit over heeft.

Het is een prachtig en warm voorjaar. Dat betekent dat de lange fietsbroeken zo langzamerhand gewisseld worden voor de korte broeken. Ook in de pelotons van de TC Heerde zie je de pompende melkflessen zo langzamerhand verschijnen. Scheer jij je benen? En waarom dan wel? Het beantwoorden van deze vraag is niet eenvoudig. Er zijn meerdere redenen aan te geven waarom racefietsers zo vaak met scheermesjes in de weer zijn. 

De belangrijkste reden is waarschijnlijk: het hoort zo. Als wielrenner val je uit de toon als je met haar op de benen in het peloton rijdt. Wielrenners scheren hun benen zo lang als de sport bestaat. Gladde benen worden gezien als toewijding aan de sport en als bewijs van passie voor de sport. Het is een ingeklonken traditie. Een ander belangrijk argument voor beroepsrenners om hun benen te scheren is massage. Profs worden vaak gemasseerd. Geen haar op de benen betekent minder risico op haarvat-ontsteking. Bovendien is er bij een massage minder olie nodig.

Vallen hoort bij wielrennen. En vallen betekent vaak schaafwonden. Met geschoren benen zijn schaafwonden makkelijker te verzorgen. En als je een pleister van je benen trekt, wil je niet graag een bos haar meetrekken. Dat scheelt pijn. Geschoren benen betekent ook minder luchtweerstand, en dus meer snelheid, denken veel wielrenners, maar of dit klopt ??

Scheren? OKÉ, ik ben overtuigd. Vanavond gaat het eraf! Maar hoe scheer je je dan? Met een mes of tondeuse? Hoe ver of beter gesteld: hoe hoog ga je?

Op You Tube staat een video over dit onderwerp:

De mens heeft een aantal goede maar ook een aantal minder goede eigenschappen. Een van de minder goede eigenschappen is dat we snel vergeten hoe mooi iets is. Prachtig wordt snel ‘gewoon’, kleur verandert in grijs als we niet oppassen. Dat gaat ook op voor de natuur van de Noord-Veluwe die ons direct omringt. De Noord-Veluwe: het jachtterrein van de TC Heerde. Afgelopen zaterdag, tijdens de openingsrit, de ‘Primavera’ viel me weer op hoe feeëriek en uniek dit gebied is. Van zeldzame schoonheid.

De commissie Rabo Veluwes Mooiste (even wennen) is weer druk bezig met het controleren en verfijnen van de routes die op zaterdag 2 augustus gereden worden. De eerste 15 kilometers van de 100 kilometer route worden door de IJsselvallei afgelegd en gaan door de hoogwatergeul in aanbouw. Tussen Veessen en Wapenveld komt een hoogwatergeul, die de IJssel extra armslag geeft. Bij extreem hoogwater kan de geul tot 45 procent van het IJsselwater afvoeren. De hoogwatergeul ontstaat doordat er in het gebied twee dijken van elk bijna acht kilometer aangelegd worden. Er wordt dus niets uitgegraven. Wel zijn de hoogspanningsmasten op verhogingen geplaatst en is de bebouwing in het gebied onteigend en afgebroken.

De route loopt vervolgens over de IJsseldijk en de Veluwezoom wordt geënterd via de Burgemeester Honcooplaan. Achtereenvolgens worden de Knobbel en de Stakenberg beklommen en na Vierhouten volgt de prachtige heuvelachtige weg van Vierhouten naar Gortel (Gortelseweg). Volgens kenners is dit de mooiste weg van ons land. De route bevat maar liefst 572 hoogtemeters op deze relatief korte afstand (klik op de kaart om de route beter te kunnen bekijken). Voor de STRAVA-gebruikers: de route bevat maar liefst 19 segmenten.

Vlieg eens digitaal en virtueel vanuit de leunstoel mee over deze prachtige route en klik HIER en laat je meevoeren over: De Veluwe, het fietsparadijs dichtbij.

Cafeïne werkt wel degelijk prestatiebevorderend. Dit staat in een onderzoek van de universiteit van Bath in Engeland. De renners die cafeïne tot zich namen trapten gemiddeld 20 watt meer dan de proefpersonen die decaf koffie of een placebo namen. Een dubbele espresso helpt dus echt! Nou was dit min of meer wel bekend. Niet bekend was het spectaculaire effect van het innemen van citroen in geconcentreerde vorm!

Renners die geconcentreerd citroen innamen trapten gemiddeld 50 watt meer dan degenen die dit niet ingenomen hadden! De stoffen in de concentratie voorkomen op een spectaculaire wijze verzuring, door middel van het verlagen van de melkzuur spiegel. Deze resultaten benaderen volgens de deskundigen de waarden die tot nu toe alleen verkregen konden worden met behulp van EPO. De WADA (Wereld Anti Doping Agentschap) zegt in een persreactie dat hier weliswaar sprake is van een prestatiebevorderend middel maar dat hiertegen geen actie kan worden ondernomen daar het middel algemeen gangbaar en vrij verkrijgbaar is, geen gevaar voor de gezondheid oplevert en overigens maar zeer kort opspoorbaar zou zijn.

Een groot aantal leden van de TC Heerde trainen behoorlijk fanatiek o.a. voor de Jean Nelissen Classic (de zwaarste klassieker van de Benelux), die eind mei verreden wordt. Daarbij wordt geen middel geschuwd om in vorm te komen. Vier keer trainen per week, spinnen, crashdiëten, verbale intimidatie: het maakt niet uit! Bijna alles mag! Chris Jaap stuurde zelfs een “dreigmail” rond.

Ik ben vanmorgen naar de Jumbo gereden. Toen ik de auto uitstapte zag ik captain Jan uit de ingang van de supermarkt komen. Hij keek schichtig naar links en rechts. Hij wenkte naar binnen en……….daar kwam maat Helko, met 2 gele flesjes Sicilia in zijn hand, te voorschijn. Onze Batman en Robin van het A-team renden naar de auto en verdwenen met hoge snelheid en piepende banden van het parkeerterrein. Daarbij werd en passant Joop bijna geschept die gehaast op weg was naar de ingang van de supermarkt. Geschokt door dit gebeuren besloot ik nog even achter mijn auto te blijven staan. Na een tijdje kwam Joop met Bart weer naar buiten; beiden met een gezinsdoos Sicilia onder de arm.

Toen ik bij het schap kwam zag ik achterin nog maar één flesje staan!

Ik reed naar Wapenveld om het daar eens te proberen. Voor de supermarkt zag ik diverse ATB’s geparkeerd staan: kansloos!
Onderweg naar huis, met het gele wonderdrankje in de hand, zag ik in de Dorpsstraat Gerard en GertJan lopen. Beiden met een zuur gezicht: ik wist meer dan genoeg………
Wielrennend Heerde e.o. is op de hoogte!

Vandaag ga ik het proberen en dan: BAMMMMMMMM.

We rijden op de kanaaldijk van Vaassen naar Heerde. Een mooie winter zaterdag in midden februari. De windkracht 6 is in de rug waardoor het geluid van de wind afneemt en het zoeven van de banden op de weg en het suizen van de spaken in de wielen zich zo prachtig laten horen. Hiervoor heeft de teamcaptain ons nog even op de kant gezet en deed net of hij dat per ongeluk deed. Nu is de wind vol in de rug. De weergoden zijn ons gunstig gestemd. Het is schitterend, ja zelfs ideaal fietsweer. Onder deze omstandigheden kost fietsen veel minder inspanning dan in de ijzige en natte dagen die achter ons liggen. Door het hoge tempo wordt er niet meer gepraat. De aandacht is voor de weg. Niet de mond maar de benen moeten het nu doen. Er ontstaat een status van harmonie en weldadig evenwicht. Ik heb wel eens horen beweren dat je aan cirkels moet denken om in het ritme te komen. Vandaag is dat niet nodig en gaat het vanzelf. Vandaag beschikken we over een ingeboren vliegwiel. Nog even en we stijgen op. Ik bedenk me onderweg dat fietsen soms machtig prachtig is……..

Jorien ter Mors is net gehuldigd in Sotsji als meer dan waardig olympisch kampioene op de 1500 meter. Jorien fietst machtig veel en traint graag op de fiets. Ook zij vindt dat meestal “machtig prachtig’ maar ze traint wel voor een doel en dat werkt als een enorme trainingsstimulans. En dat is echt niet anders dan bij ons. Dus: ga voor een doel. Wees nieuwsgierig en zoek nieuwe ervaringen en uitdagingen. Laat het niet bij de grauwe brij van de dagelijkse routine en stel het niet uit.

Ik heb al enkele respectabele en welluidende argumenten gehoord om niet voor een doel te gaan. Zoals: “ik kan in de Luxemburgse heuvels niet meekomen”. Nou en! Je hoeft toch niet de beste te zijn? Als je maar lol hebt!
“Meegaan met de tochten van het jaarprogramma kost me geld”. Klopt, maar de TC Heerde neemt een belangrijk deel van de kosten voor haar rekening en beschouw jouw deel als een investering in je fysieke en mentale gezondheid; een investering in jezelf.
“Ik wil graag maar heb het zo druk en zo weinig vrije tijd”. Hoeveel tijd zou je dan nog willen wachten? Of wil je misschien wachten tot het te laat is, zodat “ooit” helaas “nooit” wordt.

Er zijn nog een paar plekken beschikbaar in de bus die naar Luxemburg rijdt op vrijdagmiddag 23 mei om 13.00 uur. Om de volgende dag samen de Jean Nelissen Classic te rijden. Je kunt nog mee. Doe het!

Samen wordt een lange weg veel korter.

Afgelopen zondag stonden we op een heuvel op het mooiste stukje hei van Nederland. Ik ga niet zeggen waar dat is want dan gaan jullie daar allemaal heen en de echte kenners weten toch wel waar het is. Uitkijkend over deze wonderschone omgeving merkte ik in de richting van mijn ATB makkers op, dat we getuige waren van de geboorte van de lente. Ik wist echter wel dat deze uitspraak niet correct was en ook Gerrit Hiemstra maakte ’s avonds in zijn weerpraatje genadeloos korte metten met deze ultra voorbarige opmerking. Tja …het is nu nog veel te veel nat en wisselvallig om lente te kunnen zijn. 

Een aantal jaren geleden stond ik met een goede vriend op diezelfde feeërieke plek en ongeveer in dezelfde periode. Een aan kracht gewonnen zon scheen weldadig op ons gezicht. De natuur kleurde al een beetje waardoor het winters grijs plotseling aan het oplossen was. Het kleine meertje in de verte spiegelde in het nieuwe licht helderder dan voorheen. Zelfs de muziek van de vogels klonk anders; lichter en vrolijker. Ik merkte op dat de Lentefee nu echt gekomen was en poëtisch als ik ben, voegde ik er aan toe dat zij nu dronken van geluk ronddanste op de hei vlak voor ons. Mijn makker bedacht zich geen moment en rende een paar meter de hei op. Hij tackelde ogenschijnlijk iets, als een volleerd quarterback van een Amerikaans footballteam, en liep grinnikend weer naar boven.

Lachend suisden we de heuvel af maar dat lachen verging ons binnen 10 minuten. Een geweldige regenbui barstte boven ons los en begeleidde ons, vergezeld van donder en bliksem en ook nog striemende hagel, helemaal naar huis. Ik heb die middag zeker een uur in bad gelegen om maar een beetje warm te worden. Mijn beklagenswaardige makker heeft anderhalve week stevig geleden aan een ernstige verkoudheid, grenzend aan een serieuze longontsteking. Vanaf die tijd was hij “de oude” niet meer (of eigenlijk juist wel)!

Vanaf die tijd weet ik dat de Lentefee niet met zich laat spotten. Dus, Lentefee, als u een beetje tijd heeft, zou u dan zo vriendelijk willen zijn om volgende week op die hei langs te komen en voorlopig niet meer weg te gaan? Wij van de TC Heerde hebben namelijk machtig veel zin is een lekker seizoen 2014 met dat schoolreisje naar Luxemburg en zo. We willen aan de slag en trainen en…….. we zullen ons gedragen…….
Wel fffff opschieten graag!!!! We willen graag snel in korte broek…….

Sport is veel meer dan spel alleen. Het is een van de meest effectieve middelen om ons land sterker te maken. Sport helpt tegen overgewicht, stijgende zorgkosten en ongezond leven. Sport brengt mensen nader tot elkaar en vormt zo een belangrijk vliegwiel voor een gemeenschap en  …..samen wordt een lange weg veel korter……..: TC Heerde.

We winnen veel met sporten. Vooral gezondheidswinst. Recente studie heeft zelfs duidelijk gemaakt dat matig intensief bewegen Alzheimer en de ziekte van Parkinson helpt voorkomen. Ook in het kleine alledaagse geeft een goede basisconditie voordelen: je kunt op verjaardagen geweldig de show stelen door in éen keer, schijnbaar achteloos, alle kaarsen op de verjaardagstaart uit te blazen. Ook als je boven de 60 bent!

BAMMMMMM!

Van de Nederlandse bevolking in de leeftijd van 15-80 jaar geeft 72% aan van plan te zijn te gaan of te blijven sporten in 2014. Dit komt overeen met ruim 9,2 miljoen personen. Dat zijn er zo’n 900.000 meer dan het aantal dat aangeeft in 2013 te hebben gesport. Dit blijkt uit onderzoek dat GfK in opdracht van NOC*NSF heeft verricht. De uitkomst betekent dat er voor sportaanbieders, zoals de TC Heerde, in 2014 een reële kans is op ledengroei.

Er zijn allerlei objectieve redenen om het sporten (weer) op te pakken, zoals een vergeten gezondheid, een verloren jeugd, hang naar uitdagend avontuur, een onstuitbare competitiedrift of een hardnekkige slankheidswens. Het maakt niet uit, als je maar weer gaat bewegen! Een groot aantal sporten zijn blessuregevoelig; fietsen niet. De sport die je nog heel lang kunt doen bijvoorbeeld met een versleten knie is fietsen.

We zien nog redelijk veel solo fietsers rondrijden. Dat is jammer want …..samen wordt een lange weg veel korter……..: TC Heerde.